Правительство решило не выделять средства из федерального бюджета на оснащение гражданских аэродромов техническими средствами обнаружения и противодействия беспилотникам, сообщили «Ведомостям» осведомленные источники. По их словам, это следует из новой версии федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем (БАС)».
До этого предполагалось, что к 2028 году 31 аэропорт России будет оснащен системами антидроновой защиты, а правительство выделит на это более 11 млрд руб. Решение властей не предоставлять финансирование на защиту от дронов затронет все аэродромы, которые относятся к объектам транспортной инфраструктуры I категории. Речь идет об аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга («Пулково»), Сочи, Екатеринбурга («Кольцово»), Новосибирска («Толмачево»), Красноярска («Емельяново»), Уфы, Казани, Минеральных Вод, Хабаровска, Омска, Челябинска («Баландино»), Южно-Сахалинска, Якутска, Тюмени, Калининграда («Храброво») и др.
В начале декабря 2024 года курирующий нацпроект по БАС вице-премьер Виталий Савельев сообщил о его возможной «пересборке». Тогда он отмечал, что «на это есть субъективные и объективные причины», а ожидаемое снижение финансирования будет «небольшим». На данный момент полномочия по применению средств радиоэлектронного подавления есть только у определенных категорий силовых структур, ведомственной охраны и сотрудников транспортной безопасности. Ряд российских операторов аэропортов имеют отечественные программно-аппаратные комплексы (ПАК) по обнаружению и идентификации беспилотников, которые организации закупили за свой счет, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Однако, по его словам, до сих пор нет четких критериев, с какими угрозами авиагавань должна справляться сама, а в каких случаях аэропорты должны находиться под защитой государства в лице Минобороны или других силовых структур.
Единственная эффективная защита аэропортов от дронов — это системы противовоздушной обороны (ПВО) типа «Панциря» или комплексы «Тор», отмечает гендиректор компании «Летающие грузовики» Антон Блик. «Нормальная система защиты аэропортов — это детекция БПЛА на дальнем расстоянии, закрытие воздушного пространства, сбитие с помощью стандартного ПВО и возобновление работы аэропорта, как, собственно, сейчас и происходит», — заключил эксперт.
